Поиск
Рассылка новостей
К вопросу о техническом аудите АСУ транспортными комплексами на горных предприятиях
Источник: ж-л "Автоматизация в промышленности", январь 2010
Дата публикации: 18 января 2010
Версия для печати (в новом окне)
В современных условиях все больше компаний стремятся оптимизировать производственные процессы и увеличить производительность работ при со блюдении установленных норм охраны труда и тех нологической дисциплины. Одним из наиболее эф фективных способов решения данной задачи являет ся внедрение на предприятии комплексных инфор мационных систем (ИС).
Однако внедрение ИС и ввод ее в промышленную эксплуатацию зачастую является недостаточным фак тором для достижения необходимого результата. Важ ную роль в обеспечении эффективного использования и функционирования ИС играют вопросы организа ции процессов работы персонала с системой, получе ния достоверной информации и степень ее примене ния для решения задач управления производством.
В связи с этим становятся актуальными проведе ние периодической оценки и формирование эксперт ного заключения об эффективности использования систем и рекомендаций по их применению и функ ционированию. Современные средства обработки, хранения и передачи данных позволяют осуществ лять технический аудит ИС дистанционно, что суще ственно влияет на оперативность предоставления ау диторского заключения.
Технический аудит ИС, проводимый на промыш ленных предприятиях, позволяет оценить:
Система предназначена для мониторинга авто транспорта, анализа производственных показателей и оперативного управления процессами добычи по лезных ископаемых в карьерах. Пользователям пред лагается широкий набор функций, позволяющих ре шать наиболее актуальные для горных предприятий задачи. В состав системы входят модули контроля ра боты автотранспорта и вспомогательной техники, контроля топливозаправщиков и работы экскаваторов, автоматической диспетчеризации и оптимиза ции, ТО и ремонтов и др. Система адаптируется под конкретные условия эксплуатации и требования за казчика, благодаря чему горные предприятия получа ют оптимальный инструмент управления горно транспортным комплексом.
Внедрение АСД "КАРЬЕР" позволяет:
Проведение технического аудита ИС, вообще, и АСД "КАРЬЕР", в частности, основано на анализе по казателей, хранимых в БД ИС. Для проведения техни ческого аудита на горных предприятиях выбрана мето дология, включающая обследование ИС по трем со ставляющим: функционирование ИС → использование ИС→операционные коэффициенты полезной эффективности KPI. Данные логические группы характеризуют степень внедрения ИС и ее работоспособность, степень ее использования персоналом, а также в рамках опера ционных KPI позволяют оценить эффект от внедрения ИС. Результаты технического аудита позволяют систематизировать и уточнить задачи, решаемые на конкрет ном предприятии с помощью АСД "КАРЬЕР", оценить характер взаимодействия различных подразделений предприятия, выявить существующие проблемы. Ос новное отличие проведения технического аудита для различных ИС заключается в типе используемых дан ных, в наборе выполняемых задач, формируемых отче тов, технологических процессах работы персонала с ИС и ожидаемом эффекте от ее внедрения. В ряде случаев весьма затруднительно оценить в материальном выра жении KPI и экономический эффект от использования АСУ и произвольной ИС.
Предлагаемая последовательность анализа являет ся логически обоснованной, так как говорить о KPI и производственных показателях до использования сис темы или при ее некорректном использовании невоз можно. Также неверно оценивать результат использо вания системы без предварительного анализа ее функ ционирования и полноты внедрения. Предложенная последовательность выполнения технического аудита может считаться универсальной и использоваться для анализа ИС, основанных на хранении, обработке, пе редаче информации и позволяющих повысить произ водительность работы предприятия.
Рисунок 1. Обобщенная схема проведения технического аудита ИС
На рис. 1 приведена схема проведения техническо го аудита ИС. В первую очередь анализируется функ ционирование системы: рассматриваются вопросы, связанные с работой бортового оборудования, систе мы радиосвязи и сервера, анализируются причины сбоев, выявляются ответственные по каждой из выяв ленных проблем. Данная группа обобщает проблемы, связанные с "железом", правами доступа, хранением и передачей информации, настройкой модулей ИС.
Затем проводится анализ степени использования ИС. В рамках этого этапа выполняется оценка ТП рабо ты персонала с ИС (для этого необходимо проанализи ровать должностные инструкции сотрудников компа нии, задействованных в работе с ИС, соответствие ре альных ТП работы с системой с ТП, описанными в тех ническом проекте). Помимо этого оценивается время и корректность занесенной в систему информации, а так же реакция на критические ситуации, возникающие в процессе эксплуатации горно транспортного оборудо вания (оценка выполняется на основе анализа таблиц БД и времени занесения в нее данных). Данная группа обобщает проблемы, связанные с эксплуатацией персо налом ИС, организацией бизнес процессов и степенью использования ИС в ТП работы предприятия. Некор ректное использование системы является зачастую ос новным фактором ее неэффективной работы.
Заключительная часть технического аудита – ана лиз коэффициентов полезной эффективности (опе рационные KPI), которые рассчитываются на основе информации из БД ИС. Коэффициенты предназна чены для оценки достижения поставленных целей и позволяют прогнозировать возможные результаты деятельности компании и планировать пути/способы их достижения. Необходимо учитывать, что для неко торых типов ИС рассчитать KPI не представляется возможным, так как использование некоторых ИС не имеет своей целью явную оценку производственных показателей.
Сегодня для реализации технического аудита при сутствие специалиста аудитора на предприятии необя зательно. Все необходимые операции могут быть вы полнены удаленно через VPN соединение с сервером, на котором установлена ИС. Для анализа использова ния ИС и ТП работы персонала необходимо запросить должностные инструкции сотрудников, работающих с
ИС, а также приказы по компании, относящиеся к вне дрению, вводу в эксплуатацию и использованию ИС.
Для АСД "КАРЬЕР" как для ИС горной отрасли все отчеты и данные группируются также по подразделе ниям, каждое из которых является потребителем ин формации, формируемой в АСД.
Выводы формулируются в соответствии с этой груп пировкой, благодаря чему инициатор технического ау дита получает возможность определить ответственного за тот или иной процесс в ходе эксплуатации системы.
Рисунок 2. Схема проведения технического аудита АСД "КАРЬЕР"
На рис. 2 приведена укрупненная схема проведе ния технического аудита АСД "КАРЬЕР" с указанием некоторых показателей/отчетов.
В табл. 1 приведены типичные отчеты, разработанные для проведения технического аудита АСД горнотранспортного оборудова ния. Отчеты формируются путем написания SQL запросов к БД ИС. Для АСД "КАРЬЕР" возможна автоматизация данного процесса, так как на многих горных предприятиях структура БД и сущности системы схожи.
Таблица 1. Примеры отчетов, необходимых для технического аудита
Информация, предоставленная в отчетах, еще не является конечным результатом про веденного технического аудита. Это только материал для аудиторского заключения, ко торое составляется на основе корреляцион ного анализа отчетов аудита.
Рассмотрим примеры корреляционной зависимости между нарушениями и влияю щими на них факторами, выявленными при анализе отчетов в рамках технического ауди та АСД "КАРЬЕР".
Пример 1. Проблема: аварийные ремонты машин.
В результате анализа транспортных средств, чаще других попадающих в аварий ный ремонт, и хронологии их эксплуатации было выявлено, что один из самосвалов регу лярно эксплуатировался с грубым нарушени ем установленных скоростных режимов и не соблюдением необходимого уровня давления в шинах. Данные нарушения приходились на смену одного и того же водителя. Для анализа использовались отчеты "Скорость", "Анализ использования техники" (табл. 1), а также от чет о работе водителей самосвалов.
Пример 2. Проблема: несоответствие числа автома тически зафиксированных рейсов и зафиксирован ных путем ручного ввода (за отчетный период).
.jpg)
Рисунок 3. Описание ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР"
В рамках технического аудита помимо анализа ин формации из БД ИС производится оценка существую щих на предприятии ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР", помогающая руководителю предприятия ор ганизовать работу персонала с системой в соответст вии с рекомендациями по эксплуатации ИС. На рис. 3 представлен пример анализа ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР" на одном из угольных разрезов. Су ществующие процессы отмечаются на схеме различ ными цветами и классифицируются в зависимости от их соответствия эталонной модели работы персонала, описанной в техническом проекте на внедрение ИС. Так коричневая стрелка, (- ) соответствует процессу, который не выполняется или выполняется неудовле творительно; светлокоричневая стрелка, ( -/+) – вы полняется плохо или с регулярными нарушениями
времени, а иногда не выполняется; серая стрелка, (±) – выполняется с незначительными нарушениями (нерегулярными); черная стрелка, (+) – процесс вы полняется корректно.
По результатам анализа отчетов по функционирова нию системы, использованию системы и операционных KPI, технологических процессов работы персонала с АСД "КАРЬЕР" выдается аудиторское заключение с указанием недостатков, влияющих на эффективность эксплуатации системы, а также рекомендаций по повы шению производительности при ее использовании.
В качестве примера приведем некоторые из выводов, сделанные для одной из уголь ных компаний по результатам проведенного технического аудита (недостатки, не позво ляющие эффективно эксплуатировать систе му — табл. 2, и рекомендации по эксплуата ции системы — табл. 3).
Таблица 2. Недостатки, выявленные на предприятии в ходе проведения технического аудита
Таблица 3. Рекомендации по эксплуатации системы
Данные выводы могут использоваться как руководством разреза/карьера, так и управ ляющей компанией для формирования эф фективной структуры организации произ водства, а также для мотивации и контроля работы персонала на местах.
В настоящий момент проведение техни ческого аудита АСД "КАРЬЕР" осуществля ется в соответствии с описанной методоло гией и занимает 3…14 дней в зависимости от степени детализации данных и структуры ИС. KPI выбираются универсальными для отрасли (например, для горной отрасли: грузооборот, удельный расход топлива, гру женый пробег, план/факт), также компании могут вводить дополнительные ключевые коэффициенты, на которые опираются при
анализе своей работы.
Эксперт выдает аудиторское заключение на основе описанной методологии с исполь зованием инструментария для обработки от четов и расчета KPI, заложенного в СУБД и АСД "КАРЬЕР". Учитывая постоянно расту щий интерес руководства горных и других промышленных компаний к оценке эффек тивности эксплуатации ИС, актуальной яв ляется задача максимальной автоматизации процесса проведения технического аудита и в настоящий момент ведутся разработки программной реализации "Модуля технического аудита".
Все сказанное выше позволяет сделать вывод о том, что периодическое проведение технического ау дита – это один из наиболее эффективных инстру ментов контроля, а также средство повышения про изводительности работы горного предприятия при использовании АСД "КАРЬЕР", а также других ИС.
Однако внедрение ИС и ввод ее в промышленную эксплуатацию зачастую является недостаточным фак тором для достижения необходимого результата. Важ ную роль в обеспечении эффективного использования и функционирования ИС играют вопросы организа ции процессов работы персонала с системой, получе ния достоверной информации и степень ее примене ния для решения задач управления производством.
В связи с этим становятся актуальными проведе ние периодической оценки и формирование эксперт ного заключения об эффективности использования систем и рекомендаций по их применению и функ ционированию. Современные средства обработки, хранения и передачи данных позволяют осуществ лять технический аудит ИС дистанционно, что суще ственно влияет на оперативность предоставления ау диторского заключения.
Технический аудит ИС, проводимый на промыш ленных предприятиях, позволяет оценить:
- эффективность использования ИС;
- достижение целей внедрения;
- статус внедрения ИС (зачастую внедрение ИС за нимает не один год, поэтому появляется необходи мость оценить, на каком этапе находится проект, какие дополнительные ресурсы необходимы, кто ответствен ный за несоблюдение сроков внедрения системы);
- оперативность принятия решений;
- динамику коэффициентов полезной эффектив ности (KPI), характеризующих работу отдельных подразделений предприятия.
Система предназначена для мониторинга авто транспорта, анализа производственных показателей и оперативного управления процессами добычи по лезных ископаемых в карьерах. Пользователям пред лагается широкий набор функций, позволяющих ре шать наиболее актуальные для горных предприятий задачи. В состав системы входят модули контроля ра боты автотранспорта и вспомогательной техники, контроля топливозаправщиков и работы экскаваторов, автоматической диспетчеризации и оптимиза ции, ТО и ремонтов и др. Система адаптируется под конкретные условия эксплуатации и требования за казчика, благодаря чему горные предприятия получа ют оптимальный инструмент управления горно транспортным комплексом.
Внедрение АСД "КАРЬЕР" позволяет:
- увеличить время производительного использо вания оборудования в течение рабочей смены;
- обеспечить экономию ресурсов при достиже нии необходимых объемов производства;
- повысить трудовую и технологическую дисцип лину персонала;
- обеспечить возможность объективной оценки деятельности служб и участков предприятия;
- эффективно решать задачи оперативного управ ления работой карьера (в том числе задачи оптимиза ции грузопотоков, поддержания требуемого содержа ния полезных компонентов в руде на складах, обес печения необходимой производительности оборудования, а также управления заправками);
- обеспечить планомерное техническое обслужива ние и ремонт парка машин предприятия, а также мони торинг и учет шин и решение простых складских задач.
Проведение технического аудита ИС, вообще, и АСД "КАРЬЕР", в частности, основано на анализе по казателей, хранимых в БД ИС. Для проведения техни ческого аудита на горных предприятиях выбрана мето дология, включающая обследование ИС по трем со ставляющим: функционирование ИС → использование ИС→операционные коэффициенты полезной эффективности KPI. Данные логические группы характеризуют степень внедрения ИС и ее работоспособность, степень ее использования персоналом, а также в рамках опера ционных KPI позволяют оценить эффект от внедрения ИС. Результаты технического аудита позволяют систематизировать и уточнить задачи, решаемые на конкрет ном предприятии с помощью АСД "КАРЬЕР", оценить характер взаимодействия различных подразделений предприятия, выявить существующие проблемы. Ос новное отличие проведения технического аудита для различных ИС заключается в типе используемых дан ных, в наборе выполняемых задач, формируемых отче тов, технологических процессах работы персонала с ИС и ожидаемом эффекте от ее внедрения. В ряде случаев весьма затруднительно оценить в материальном выра жении KPI и экономический эффект от использования АСУ и произвольной ИС.
Предлагаемая последовательность анализа являет ся логически обоснованной, так как говорить о KPI и производственных показателях до использования сис темы или при ее некорректном использовании невоз можно. Также неверно оценивать результат использо вания системы без предварительного анализа ее функ ционирования и полноты внедрения. Предложенная последовательность выполнения технического аудита может считаться универсальной и использоваться для анализа ИС, основанных на хранении, обработке, пе редаче информации и позволяющих повысить произ водительность работы предприятия.
Рисунок 1. Обобщенная схема проведения технического аудита ИС
На рис. 1 приведена схема проведения техническо го аудита ИС. В первую очередь анализируется функ ционирование системы: рассматриваются вопросы, связанные с работой бортового оборудования, систе мы радиосвязи и сервера, анализируются причины сбоев, выявляются ответственные по каждой из выяв ленных проблем. Данная группа обобщает проблемы, связанные с "железом", правами доступа, хранением и передачей информации, настройкой модулей ИС.
Затем проводится анализ степени использования ИС. В рамках этого этапа выполняется оценка ТП рабо ты персонала с ИС (для этого необходимо проанализи ровать должностные инструкции сотрудников компа нии, задействованных в работе с ИС, соответствие ре альных ТП работы с системой с ТП, описанными в тех ническом проекте). Помимо этого оценивается время и корректность занесенной в систему информации, а так же реакция на критические ситуации, возникающие в процессе эксплуатации горно транспортного оборудо вания (оценка выполняется на основе анализа таблиц БД и времени занесения в нее данных). Данная группа обобщает проблемы, связанные с эксплуатацией персо налом ИС, организацией бизнес процессов и степенью использования ИС в ТП работы предприятия. Некор ректное использование системы является зачастую ос новным фактором ее неэффективной работы.
Заключительная часть технического аудита – ана лиз коэффициентов полезной эффективности (опе рационные KPI), которые рассчитываются на основе информации из БД ИС. Коэффициенты предназна чены для оценки достижения поставленных целей и позволяют прогнозировать возможные результаты деятельности компании и планировать пути/способы их достижения. Необходимо учитывать, что для неко торых типов ИС рассчитать KPI не представляется возможным, так как использование некоторых ИС не имеет своей целью явную оценку производственных показателей.
Сегодня для реализации технического аудита при сутствие специалиста аудитора на предприятии необя зательно. Все необходимые операции могут быть вы полнены удаленно через VPN соединение с сервером, на котором установлена ИС. Для анализа использова ния ИС и ТП работы персонала необходимо запросить должностные инструкции сотрудников, работающих с
ИС, а также приказы по компании, относящиеся к вне дрению, вводу в эксплуатацию и использованию ИС.
Для АСД "КАРЬЕР" как для ИС горной отрасли все отчеты и данные группируются также по подразделе ниям, каждое из которых является потребителем ин формации, формируемой в АСД.
Выводы формулируются в соответствии с этой груп пировкой, благодаря чему инициатор технического ау дита получает возможность определить ответственного за тот или иной процесс в ходе эксплуатации системы.
Рисунок 2. Схема проведения технического аудита АСД "КАРЬЕР"
На рис. 2 приведена укрупненная схема проведе ния технического аудита АСД "КАРЬЕР" с указанием некоторых показателей/отчетов.
В табл. 1 приведены типичные отчеты, разработанные для проведения технического аудита АСД горнотранспортного оборудова ния. Отчеты формируются путем написания SQL запросов к БД ИС. Для АСД "КАРЬЕР" возможна автоматизация данного процесса, так как на многих горных предприятиях структура БД и сущности системы схожи.
Таблица 1. Примеры отчетов, необходимых для технического аудита
Информация, предоставленная в отчетах, еще не является конечным результатом про веденного технического аудита. Это только материал для аудиторского заключения, ко торое составляется на основе корреляцион ного анализа отчетов аудита.
Рассмотрим примеры корреляционной зависимости между нарушениями и влияю щими на них факторами, выявленными при анализе отчетов в рамках технического ауди та АСД "КАРЬЕР".
Пример 1. Проблема: аварийные ремонты машин.
В результате анализа транспортных средств, чаще других попадающих в аварий ный ремонт, и хронологии их эксплуатации было выявлено, что один из самосвалов регу лярно эксплуатировался с грубым нарушени ем установленных скоростных режимов и не соблюдением необходимого уровня давления в шинах. Данные нарушения приходились на смену одного и того же водителя. Для анализа использовались отчеты "Скорость", "Анализ использования техники" (табл. 1), а также от чет о работе водителей самосвалов.
Итог: предприятие получает возмож ность выявить случаи несоблюдения техно логической дисциплины и воздействовать на поведение работников, результатом чего ста нет существенное сокращение числа аварий ных ремонтов и увеличение срока эксплуа тации техники.
Пример 2. Проблема: несоответствие числа автома тически зафиксированных рейсов и зафиксирован ных путем ручного ввода (за отчетный период).
При проведении технического аудита обнаружено, что расхождения при агрегации информации происхо дят в ночную смену у одного из сменных диспетчеров. Предположительно, это связано с приписками диспет чером лишних рейсов. Для анализа использовались от четы "Анализ ручного ввода данных", "План/Факт" (табл. 1), а также сменный отчет по диспетчерам.
Итог: установлен контроль за формированием от чета, подготовленного за смену данным диспетчером. В результате расхождения между отчетами, получен ными в ходе ручного ввода данных и созданными ав томатически, исчезли.
Рисунок 3. Описание ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР"
В рамках технического аудита помимо анализа ин формации из БД ИС производится оценка существую щих на предприятии ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР", помогающая руководителю предприятия ор ганизовать работу персонала с системой в соответст вии с рекомендациями по эксплуатации ИС. На рис. 3 представлен пример анализа ТП работы персонала с АСД "КАРЬЕР" на одном из угольных разрезов. Су ществующие процессы отмечаются на схеме различ ными цветами и классифицируются в зависимости от их соответствия эталонной модели работы персонала, описанной в техническом проекте на внедрение ИС. Так коричневая стрелка, (- ) соответствует процессу, который не выполняется или выполняется неудовле творительно; светлокоричневая стрелка, ( -/+) – вы полняется плохо или с регулярными нарушениями
времени, а иногда не выполняется; серая стрелка, (±) – выполняется с незначительными нарушениями (нерегулярными); черная стрелка, (+) – процесс вы полняется корректно.
По результатам анализа отчетов по функционирова нию системы, использованию системы и операционных KPI, технологических процессов работы персонала с АСД "КАРЬЕР" выдается аудиторское заключение с указанием недостатков, влияющих на эффективность эксплуатации системы, а также рекомендаций по повы шению производительности при ее использовании.
В качестве примера приведем некоторые из выводов, сделанные для одной из уголь ных компаний по результатам проведенного технического аудита (недостатки, не позво ляющие эффективно эксплуатировать систе му — табл. 2, и рекомендации по эксплуата ции системы — табл. 3).
Таблица 2. Недостатки, выявленные на предприятии в ходе проведения технического аудита
Таблица 3. Рекомендации по эксплуатации системы
Данные выводы могут использоваться как руководством разреза/карьера, так и управ ляющей компанией для формирования эф фективной структуры организации произ водства, а также для мотивации и контроля работы персонала на местах.
В настоящий момент проведение техни ческого аудита АСД "КАРЬЕР" осуществля ется в соответствии с описанной методоло гией и занимает 3…14 дней в зависимости от степени детализации данных и структуры ИС. KPI выбираются универсальными для отрасли (например, для горной отрасли: грузооборот, удельный расход топлива, гру женый пробег, план/факт), также компании могут вводить дополнительные ключевые коэффициенты, на которые опираются при
анализе своей работы.
Эксперт выдает аудиторское заключение на основе описанной методологии с исполь зованием инструментария для обработки от четов и расчета KPI, заложенного в СУБД и АСД "КАРЬЕР". Учитывая постоянно расту щий интерес руководства горных и других промышленных компаний к оценке эффек тивности эксплуатации ИС, актуальной яв ляется задача максимальной автоматизации процесса проведения технического аудита и в настоящий момент ведутся разработки программной реализации "Модуля технического аудита".
Все сказанное выше позволяет сделать вывод о том, что периодическое проведение технического ау дита – это один из наиболее эффективных инстру ментов контроля, а также средство повышения про изводительности работы горного предприятия при использовании АСД "КАРЬЕР", а также других ИС.
© 2006-2012 ООО «ВИСТ Групп». Все права защищены.
Перепечатка материалов только с письменного разрешения правообладателя.
Создание сайта - Фальконэ - Интернет Технологии.
